动车事故“引爆”多重利空 大盘沪指失守2700

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　　集聚在A股周围的多重利空，被“7·23”动车追尾事故引爆

　　昨日，受动车追尾事故引发铁路基建板块大跌、外盘股市走弱等影响，沪深股市跌幅双双达到约3%，上证综指失守2700点整数关。

　　至收盘，上证综指报2688.75点，下跌82.04点，跌幅为2.96%；深证成指收报于11966.24点，下跌386.26点，跌幅为3.13%。两市合计成交2186亿元，较前一交易日放大逾三成半。两市个股和板块普跌，其中铁路建设板块下跌5.53%。

　　市场人士认为，昨日市场大幅下行是一系列利空的集中反映，主要原因在于政策放松预期落空，动车事故“引爆”了杀跌动能。

　　中信建投首席宏观分析师魏凤春表示，“目前的状况用一句话概括就是，大家所希望的政策层面的放松，并没有如期发生，经济依然保持低迷。”

　　国海证券策略分析师桑俊与魏凤春看法相同。他们认为，国内对房地产实行二三线城市限购令的严格调控保持不放松，货币紧缩政策也未见放松。日前发生的动车事故，引发高铁概念股回调，带动指数破位下行。另外，外围不确定性因素存在，美国的债务上限谈判让投资者忧虑情绪增加。

　　国金证券分析师徐炜也表示，市场一直期待下半年投资增速回升，但动车事故可能会促使政府整顿基础设施建设项目，并放缓未来几个月的投资步伐。

　　针对后市，分析师较为谨慎。

　　“目前看不到方向，避险是主要基调。”魏凤春表示，不过美债上限谈判应该影响不大，主要还是要看国内政策方向和经济改观程度。

　　国金证券分析师杨建波建议，后市应该谨慎，采取防御策略。市场在大幅回调后，悲观情绪得到一定程度释放，可能会形成反弹，但短期内应降低参与度，控制仓位。中线可布局受益“十二五”规划政策的主题投资板块和资源板块。

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　　高铁概念“急刹车” 市值单日蒸发316亿

　　7月23日晚发生在浙江温州的动车相撞事故，在带给国人悲痛的同时，也令资本市场为之神伤。7月25日，高铁概念板块整体重挫，拖累其总市值剧烈缩水。截至7月25日收盘，剔除全天处于停牌状态的个股后，剩下33只高铁概念股的A股总市值快速下降至4203亿元，较前一交易日锐减316.31亿元，遭遇罕见的惨重损失。

　　高铁概念股紧急“刹车”

　　7月23日晚发生的动车相撞事故，令高铁概念板块遭遇重挫。7月25日， 资讯37只高铁概念股中，除辉煌科技等4只全日停牌股票外，其他高铁概念股悉数出现重挫，天马股份、宝利沥青、鼎汉技术、时代新材、晋亿实业和南方汇通6只个股更是以跌停报收。

　　在大幅下挫的同时，绝大多数高铁概念股的成交量也呈现环比大幅攀升。例如，7月25日鼎汉技术、中国北车和中国南车的日成交额分别高达0.85亿元、12.53亿元和15.92亿元，较前一个交易日环比上升885%、642%和505%。

　　剔除近两个交易日停牌的股票后，就可比的32只高铁概念股来看，7月25日其整体跌幅高达6.98%，整体成交额为66.76亿元，环比放大190%。综合来看，25日高铁概念板块整体放量下挫态势十分明显。

　　316亿A股总市值化作泡影

　　随着相关个股总市值大幅减少，高铁概念板块整体呈现“瘦身”势头。剔除7月25日全日处于停牌状态的4只个股后，剩下的33只高铁概念股都未能逃脱总市值缩水的厄运。截至7月25日收盘，剔除全天处于停牌状态的个股后，剩下33只高铁概念股的A股总市值快速下行至4203亿元，较前一交易日锐减316.31亿元，遭遇罕见的惨重损失。

　　其中，前期光芒四射的“高铁双璧”在当前显得尤为黯淡。统计显示，7月25日“高铁双璧”中国南车和中国北车的A股总市值分别大幅减少57.91亿元和52.29亿元，合计缩水额超过百亿，不幸沦为当日A股总市值缩水最严重的高铁概念股。

　　除此以外，中国铁建、天马股份和太原重工等概念股也纷纷重挫，拖累其A股总市值分别缩水34.89亿元、14.73亿元和14.22亿元。

　　值得注意的是，高铁概念股的惨重损失并非仅仅停留在账面上，一些重仓持有高铁概念股的机构投资者已从高铁概念整体重挫中感受到阵阵凉意。例如，中国南车和中国北车重挫，就让不少基金伤透了心。统计显示，6月末有12只基金持有中国南车2.16亿股股份，而15只在中国北车的持股数量则为1.82亿股。初步测算，7月25日中国南车和中国北车双双重挫期间，基金单日合计亏损分别高达1.28亿元和1.15亿元。

　　分析人士认为，股价大幅下挫的“南北车”或将在一定程度上成为基金业绩的“杀手”，其他高铁概念股对相关基金净值的影响也将逐渐浮出水面。(中国证券报)