升降机在运转过程中会出现噪音,这是一件很麻烦的事情,因为这也属于一种环境的污染。 液压升降机的相关知识也可以到网站具体了解一下,有专业的客服人员为您全面解读,相信会有一个好的合作!
首先,在满足弯曲疲劳强度的前提下,当减速机中心距一定时,应选用较多的齿数,这样可以提高重合度,使传动平稳,减小噪音,然后,当结构允许时,应先考虑采用斜齿轮,与直齿轮相比其振动和噪音都有很大程度的降低,一般要求螺旋角在升降机8℃~20℃之间选用。
其次,在满足传动要求的前提下,应尽量使大小齿轮的齿数互质,以便分散和消除齿轮制造误差对传动的影响,也可以避免大小齿轮上某个齿周期性地相互啮合,从而使传动平稳,减小噪音,比较后,在用户可以承受的经济能力下,设计时应尽可能提高齿轮的精度等级。
高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的升降平台噪音要小的多,为了降低蜗轮升降机的噪音,在选用齿侧间隙时,若传动为脉动性转动,应选用较小的齿侧隙,若为较均衡的负荷,应选用略大的齿侧隙。
升降机的应用横跨多个领域,广泛应用于冶金,矿山,起重,运输,水泥,建筑,化工,纺织,印染,制药,食品环保等行业,升降机适用于齿轮圆周速度低于12,输入转速低卸车机于1500,工作环境温度为-40℃—45℃的传动机械,但是当温度很高的时候升降机就会出现故障。
针对升降机的结构特点和齿轮的载荷性质,硬齿面齿轮的应用比较多,同时硬齿面热处理的工艺方法也有好几种,如表面淬火,整体淬火,渗碳淬火,渗氮等,应根据齿轮升降机的特点选定。
登车桥采用渗氮可保证齿轮在变形比较小的条件下,达到很高的齿面硬度和耐磨性,热处理后不再进行比较好的精加工,提高了承载能力。
常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对大尺寸齿轮)两种,表面淬火的淬硬层包括齿根底部时,其效果比较好。
渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力,但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形,以保证精度。
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