阿联酋将建最环保“太阳城”

KAIDO

阿联酋将建最环保“太阳城” 日期：2008-02-07 作者：李倩 来源：新民晚报 未来马斯达尔城的布局模拟图                        　 　     1月21日，在阿联酋首都阿布扎比举行的“世界未来能源峰会”上，东道主首次展示了即将兴建的有着“太阳城”之称的马斯达尔城的模型。根据计划，这将是全世界第一座完全依靠太阳能、风能实现能源自给自足，污水、汽车尾气和二氧化碳零排放的“环保城”。     首创零碳零废物生活         马斯达尔城由阿布扎比未来能源公司投资兴建，预计今年上半年动工，同时也是世界自然基金会的可持续发展计划“一个地球生活”项目的一部分。这座“太阳城”将建在阿布扎比国际机场附近，占地约600公顷，建成后可容纳5万居民。建筑风格仿照传统的阿拉伯聚居区，街道旁边建有沟渠。         负责设计这座城市的是71岁的英国建筑大师诺曼·福斯特。福斯特说：“马斯达尔城项目的环境目标十分远大——零碳和零废物，这是全球创举。这给我们带来了设计上的极大挑战。马斯达尔城项目为未来的可持续性城市设计设定了新的基准。”     完全使用清洁新能源         虽然阿联酋是世界第五大石油出口国，但建成后的马斯达尔城将不会使用一滴石油燃料，却能完全实现能源自给自足。马斯达尔城区内外将建设大量太阳能光电设备，还有风能收集、利用设施，这样就能充分利用丰富的沙漠阳光和海上风能资源。“太阳城”建成后，城市周边的沙漠中将布满无数太阳能光电板和反光镜，可以把太阳能转化为电能。城市周围将种植棕榈树和红树林，形成一个环城绿色地带，在改善环境的同时，这些树木可以提供制造生物燃料的原料。另外，竖立在大海与沙漠之间的众多大型风车也将成为提供持续稳定的能源来源。         阿联酋炎热的夏季每年长达9-10个月，太阳直射的地表温度在50摄氏度以上，空调耗能十分惊人。“太阳城”内采用了多种绿色降温手段。         首先，城内狭窄的林荫街道纵横交错。不过提供林荫的主要不是树木，而是由覆盖在城区上空的一种特殊材料制成的滤网。         其次，城中将建设一种叫“风塔”的装置，利用风能、空气流动和水循环形成一个天然空调。         第三，城中密布的河道和喷泉也能发挥降温增湿的作用。         第四，城内街道设计得非常窄，一些地方甚至只有约3米宽，围绕城区，还种植了大量的棕榈树和红树，目的就是为了减少阳光直射、增加阴凉。     电动轨道车代替汽车         马斯达尔城市规划整齐划一，具有高效能，所有的建筑都限高5层，最大限度地减少能量消耗。12米高的城墙将马斯达尔城围起来，一如古代壮阔的城池。         “太阳城”落成后，将有完善的电动公共交通系统，汽车不得在城内行驶。来访者必须把汽车停放在城墙外，进了城就必须步行、骑自行车或乘坐无人驾驶的公共电车。这种公共电车在半空中的轨道上行驶，由于交通系统完善且布局合理，人们从任何一个地方前往最近的交通网点和便利设施的距离都不超过200米。节能的设想甚至还惠及城外，一种电动铁路系统将连接马斯达尔城与周围城市的交通。         阿布扎比当局为建设这座生态城划拨了50亿美元，预计将在2009年下半年完工。届时这座“零碳城”将成为世界顶尖研究机构和实验室云集的地方，包括阿布扎比与美国麻省理工大学联合创办的马斯达尔科技研究所。         新城市工程负责人苏丹·阿里·贾比尔说：“多年以前，中东地区的人们生活在可持续发展的环境中。我们将修建一座简洁的城市，居民生活不需要汽车，恢复以前可持续发展的状态……”  李倩     “太阳城”七大环保措施         电力：利用沙漠烈日和波斯湾海风建造风力和光能发电厂。         能源：大量种植的棕榈树和红树制造生物能源。         节水：污水循环再利用，海水脱盐淡化，中水灌溉花园、农场。         建筑：限高5层。         交通：公共电车取代汽车，到最近的交通网点和便利设施的距离不超过200米。         环境：林荫步道纵横交错，淙淙流水为居民带来清凉感觉。         规划：12米高墙护城，以传统阿拉伯市集为蓝本，街道大量安装太阳能收集装置。

kamo

这回建在陆地上了。

KAIDO

中国中西部开发也稍微借鉴一下啊。。。。。

kamo

建什么都要银子，人家的银子用油换的

KAIDO

中国可以和美国合计合计，反正美国佬急着印钞票，在没有面临严重通胀和贬值之前不如配置点中国资产。