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发表于 2004-10-4 03:43:09
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10月04日: `3 f" W) p8 A
7 d) E* {0 B% n+ T3 C5 f @2 E 最近では、日本の人口を超える客を年ごとに撙婴胜椤|海道新幹線が今月、開業40周年を迎えた。地球から太陽までを5往復したことになるという。
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1列車あたりの平均の遅れは、10秒にまで短縮された。正確さを追求してきた人たちの努力のたまものだろう。そして何よりも、この間、衝突のような事故が全く無かったことに安堵（あんど）させられる。% [, Z2 c" x, b7 g8 d
, E& @! ^8 g+ T5 ^$ R2 _, @2 @ 新幹線の駅のホームで、のぞみが通過するのを見る時、その爆走ぶりを実感する。走るというよりも飛んでゆく感じがある。「後ろからムチで打たれて追いかけられているようだ」と述べた中国の要人がいたが、本当の速さは、仱盲皮い皮戏证椁胜ぁ4 z# U' l. l1 e5 o* V; ?! \
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40年で速度は上がり、本数は増えた。現代には欠かせないものになったからこそ、「過速」や過密には、これまで以上に考慮が要る。周辺住民の被害も忘れてはなるまい。世界一の速度を競うより、世界一の安全を追い続けることである。/ ~" ]& P8 z: J4 H! m$ i6 r
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近年はビジネス客が増え、車窓を気にする人が減ったという。「新幹線の車窓も、まんざら捨てたものではない」と、国鉄全線の佨嚖蚬郡筏繉m脇俊三さんは書いた。現代人が、500キロ離れた関東と関西を忙しく往復させられるのは、徳川家康が江戸に幕府を開いて日本を二極に分解したからではないかという。「家康の体臭が満ちている」沿線は、織田信長などのゆかりの地も連なる「史跡の宝庫である」（『宮脇俊三鉄道紀行全集』角川書店）。6 d+ L" y1 j& p/ J, p3 D/ z/ F2 z7 \
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二極分解から約400年。その変遷にも思いをはせれば、車窓は捨てがたいものになりそうだ。 |
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发表于 2004-9-30 07:59:00
发表于 2004-10-1 06:23:28
